菜单

  未经同意擅自把快件放入快递柜,自己居然可以查询同班飞机的旅客的公开信息

2020年1月11日 - 主页

  5月1日起,《快递暂行条例》正式实施。去年我国快递业务达400.6亿件,堪称“快递大国”。作为我国第一部针对快递行业的法律法规,该《条例》不仅与千家万户密切相关,也事关物流业健康发展。

  坐飞机和别人用了同一款民航出行服务软件,居然有可能暴露自己的隐私?羊城晚报记者了解到,近日,民航服务软件航旅纵横上线的新功能包含旅客的头像、标签、曾到达的航点等信息,涉嫌暴露旅客隐私。航旅纵横回应称,该功能是目前部分航线测试的新功能,用户可自行编辑个人信息。

  快递员擅自将快件放入快递柜、拒绝送货上门该不该罚?随着收递实名制正式实施,消费者个人信息安全谁来保障?遏制过度包装、确保行业绿色化发展,有哪些新举措?对大家关心的这些问题,《条例》是否做了充分回应?本报记者为您一探究竟。

  吐槽:用软件可看别人飞行记录

  快递柜不是“甩手柜”

  航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司推出的一款移动服务产品。在这款软件上,旅客可以了解所乘坐的航班动态,比如值机时间、登机口信息等。部分航空公司还允许旅客使用航旅纵横进行选座等服务。不过,该软件在最新一次更新后,上线了可查看同航班旅客信息的功能。

  未经同意擅自把快件放入快递柜,消费者可拒领包裹

  昨日,网友“航空物语”发帖称,自己点击所乘坐航班的座位号,发现居然可以看到飞机的座位图。“哪个座位有人,哪个座位没人,一目了然,还挺有意思。”不过,在进一步尝试后他发现,自己居然可以查询同班飞机的旅客的公开信息。他在网帖中表示,自己查看到同机一位徐姓旅客以真实姓名注册的信息,通过“热力图”发现,这位旅客应该住在北京,去过广州、深圳和沈阳,还常去西安、上海、福建。“航空物语”称,“热力图”下方还有“私聊”功能。

  “自从小区装了智能快递柜,快递小哥常常把包裹往里面一放了事,送货上门服务也越来越少。”北京市昌平区回龙观社区居民夏晓琪向记者抱怨,类似婴儿床、游戏围栏等重货,快递员竟让她自己扛上楼。

  “航空物语”还发现,其他舱位、包括头等舱旅客的信息也可以看到,内容涉及对方的星座、飞行记录等。他表示,感觉自己也被别人查看过,为此担心卸载软件后是否能够删除自己注册的信息。

  而一些公司的快递柜开始征收“超时费”更是引发了公众不满。中国邮政快递报社舆情监测室的监测显示,仅今年3月份就有北京、上海、天津、杭州、合肥、赣州和九江等地消费者较为集中、强烈地反映智能快递柜的服务问题。比如,“快递不能光快不递”“快递柜不是‘甩手柜’更不是‘钱柜’”“快递变‘快取’是对消费者权益的侵害”……

  回应:用户可自行编辑个人信息

  对这些问题,《快递暂行条例》是否做出规定?

  此前,作家马伯庸也在个人微博上表示了对航旅纵横这一功能的不满。羊城晚报记者在其发布的软件截图上看到,航旅纵横甚至鼓励同航班旅客使用该软件聊天。马伯庸吐槽道:“航旅纵横想做社交想疯了吧?我既不想查看同舱的都有谁,也不想被同舱的小伙伴查看,谢谢。大家意外地萍水相逢,就安静地各奔陌路不好吗?”

  中国人民大学法学院教授刘俊海表示,根据《条例》,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。因此,将快件放入快递柜,须征求消费者的同意,如果消费者不同意,就应该兑现“快递送到家”的承诺。即使放入快递柜,也得完成告知义务,而不是放到快递柜里一走了之。

  羊城晚报记者发现,标签和热力图功能均可以手动关闭,但关闭的路径十分隐蔽,被设置在更换头像的页面中。其中,热力图功能将用户足迹踏过的地方点亮,去过的次数越多,圆圈越大。如果未关闭该功能,同航班旅客就可以根据热力图判断出这名旅客的常驻地点、常飞航线等隐私。

  “如果出现未经允许就投递快递柜的情况,消费者可以拒绝领取包裹,并要求快递企业把包裹直接送给消费者。”刘俊海补充说。

  羊城晚报记者昨日傍晚联系航旅纵横公司,请其就涉嫌暴露隐私的新功能作出回应。航旅纵横在官方微信公众平台上回应称,该功能目前正在部分航线进行测试。新功能设计的初衷,是因为听到大量用户希望在沉闷单调的客舱中为每个遇到问题的个体提供帮助。旅客可从选座入口进入开启一键群聊模式,如果有特别需要帮助的,如换座、寻求同航班旅客的帮助等等,还可以点击对方的个人页面进行私聊。

  一位《条例》起草组成员对记者进一步解释,“快递”属于“寄递”,依照邮政法第八十四条第二款规定的寄递含义,快件应当“按名址递送”。“这不仅仅是《条例》的规定,还涉及遵守上位法的问题。”该成员说,企业未经用户同意,不能采用按址投递、用户领取等其他方式投递,必须既送到“名”也送到“址”。

  航旅纵横还表示,页面展示的并非旅客的真实身份信息,头像、昵称、标签等均可编辑,而账户昵称默认为“游客”;同时旅客可根据自己的意愿自行选择开启或关闭,点击头像右上角即可进行设置。

  那么,如果用户同意快递小哥将快件放入快递柜,向消费者收取“超时费”是否合理?

  “如果小区快递柜是快递公司参与修建的,不应该收取费用,因为这是消费者购买快递公司服务中的一部分。更重要的是,快递行业通过智能快递柜提高了效率,扩展了业务,没必要再跟消费者争利。即使快递柜来自第三方平台,如果要收费,也应先征得消费者同意。”刘俊海说。

  然而,快递柜运营方认为,作为小区基础便民服务设施,快递柜并非纯公益性质。基于其潜在市场价值,企业以市场行为铺设,且正逐步成为城市末端投递服务的重要补充方式。要使这种经营方式维持下去,必须减少快递柜运营企业的亏损,收费也是不得已而为之。

  对此,许多消费者呼吁尽快出台相关行业标准,明确快递柜“超时费”的收取标准,减少快递公司、快递柜企业、客户之间可能产生的摩擦和矛盾。记者从国家邮政局了解到,目前快递柜相关管理办法正在制定过程中,有望于今年上半年发布。

  此外,有关暴力分拣、私拆包裹、快件丢失等行业服务“痛点”,《条例》也做出了相关规定。例如,根据《条例》,由于快件延误、丢失、损毁或者内件短少而使得用户合法权益受到损害的,用户均可以向快递企业提出索赔要求。同时,《条例》还规定企业应当规范操作,防止造成快件损毁。

  快递实名制正式施行

  每天实名收寄约1亿件,占每天快递业务量的83%,年内实现剩余17%的全覆盖

  随着《条例》正式实施,快递实名收寄也以法规形式明确。未来寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的,不得寄件。

  为何要实施实名制呢?“保证寄递安全是首要目的。无论是住宿还是乘坐高铁、飞机出行,都必须出示身份证件,寄快递也是一样的。”国家邮政局有关负责人说。

  其次,实名收寄还体现了诚实信用的原则。据了解,快递运单是一份合同,寄件人与快递公司订立合同,快递公司的名称应当是真实的,寄件人的姓名也应当是真实的。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图