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网友反映的购票无法上火车的问题,我见证了改革开放以来祖国教育事业的发展和教师地位的提高

2020年4月6日 - 工程案例

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  央视网消息:5月1号凌晨,多名网友发文称,他们购买了车票,但却在山东淄博火车站无法凭票上车,工作人员告诉他们,火车实在无法再上人,可以为他们办理全额退款。

从1986年的第2个教师节,到今年第35个教师节,景贤中学历史老师刘健红对这34年间的点滴记忆犹新,“我见证了改革开放以来祖国教育事业的发展和教师地位的提高。”

  南京火车站多名乘客也遇到了同样的问题。网友反映的购票无法上火车的问题,涉及5022次列车途径站淄博火车站、K8372次列车途经站南京火车站。

今年的教师节,南方+邀请到刘健红老师分享她的故事与感想,以下是她的自述:

  买了车票却上不了车,到底咋回事?昨天下午,央视财经记者来到淄博火车站了解情况。

我在中学任教34年了,从第2个教师节到今年的第35个教师节。从鹤山市的农村学校到城镇薄弱学校,再到重点中学、今天的江门市直名校,我见证了改革开放以来祖国教育事业的发展和教师地位的提高。感受至深的有以下三方面:

  多名持票乘客无法乘火车

第一是国家与民众对教育的重视程度越来越高。

  火车站工作人员介绍,据车站系统显示,4月30号晚上,5022次列车到达淄博火车站后,本该有310名旅客下车,而当天实际下车人数仅为30人左右,本该下车却没有下车的旅客挤占在列车上,导致近100名买了票的旅客上不了车。

1986年是《义务教育法》颁布之年,那年我刚中师毕业就被分配到鹤山市的农村中学,当上了一名中学教师,那时条件艰苦,农村孩子辍学的现象很常见,我们经常要在傍晚农民收工时段到辍学学生的家里家访,宣传义务教育法,劝导家长让已经外出打工的孩子重返校园……

  据淄博火车站客运车间主任刘晶莹介绍,如果平时出现这种情况,工作人员会协同公安一起劝解旅客下车。但当天有300多名旅客持短途车票拒不下车,整列火车只有一名乘警,工作人员劝解旅客下车的工作难度非常大。

随着国家对教育的重视程度不断提高,教育投入不断增加,教育软件硬件设施不断进步,九年义务教育早已普及,社会上已经形成“不要让孩子输在起跑线上”的观念,民众都非常重视孩子的教育。我们现在教的学生基本没有辍学的现象,参加各种课外学习课程以提高综合素质的学生比例越来越高。

  淄博火车站客运车间主任
刘晶莹:列车本来在淄博站应该停站时间是3分钟,但是为了让更多旅客能上车,在最大可能的情况下,列车在车站停了17分钟左右。

第二是教师的待遇与社会地位不断提高。

  最终,5022次列车在停站17分钟后,为了确保铁路运输安全和运输秩序,只能驶离淄博站。当天近100名持票未上车旅客中,约50名旅客办理了转乘,其他旅客办理了退票。

1986年9月10日是第2个教师节,刚踏足教坛的我,幸运地遇上了这样的大喜事。那时我们的月均工资收入不足百元,部分师范毕业的同学,因为待遇问题离开了教师队伍……每次参加重点中学同学聚会,相比大学毕业后在各行各业的同学,当教师的我是有点自卑的……

  “买短乘长”侵犯了谁的权益?

今天,教师待遇不断提高。我现在的月均工资收入有过万元,社会上尊师重道的风气越来越浓,我们的自豪感与幸福感与日俱增!教师这个职业已经成为年轻人实现人生价值的理想选择。

  因为“买短乘长”导致火车超载,持票乘客却无法正常上车,谁来保障乘客的权益?铁路部门又该承担哪些责任?该做些什么?

第三是社会对教师的要求越来越高,教师必须与时俱进。

  法律专家岳屾山认为,这种情况侵犯了铁路公司和正常购票却不能乘车的旅客的权益。

当今是信息时代,社会变化要求教育多元化,教学教育对象与以前已经截然不同,人民群众的要求也不断提高了。所以教师要不断学习,从各方面提升自我;绝不能固步自封,观念、理念、教法都要与时俱进,不断完善。

  买火车票是一个客运合同关系,客运合同自承运人向旅客交付客票时,就成立了这个合同,双方都应该按照客票上所记载的这些内容来履行合同,这意味着,承运人也就是铁路公司应当是按照客票所记载的时间车次来运送旅客,旅客也应该按照客票所记载的这些内容来履行自己的合同,到站就要下车。

总的来说,是国家发展才使我们能够有这样的提升,我们是幸福的人民教师!

  对于越站乘车或者说到站继续乘车的情况,在有运输能力的情况下,列车应当予以办理,收取越站区间的车票和手续费,如果说没有运输能力的话,可以拒绝旅客乘车的。

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