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风险总体可控,南航CZ3743哈尔滨飞长沙航班也遭受炸弹威胁

2020年5月8日 - 主页

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“其实,市场经济本身也给基础设施建设领域提供了很多融资手段,只要政府敢于放手让各种社会资本参与其中,完全可以为公共建设提供更多更好的融资渠道。”赵锡军指出,国家一直强调鼓励和引导民间资本进入公共建设领域,如目前运作比较成熟的企业建设经营、收回成本和收益后再转给政府的BOT、BT模式,还有采取公共私营合作的PPP模式,都是比较好的融资方式。

今日中午,原定12:20起飞的川航3U8998福州飞成都(经停长沙)航班遭受炸弹威胁造成延误,福州机场排查未发现炸弹。另外,南航CZ3743哈尔滨飞长沙航班也遭受炸弹威胁,目前备降武汉。据首都航空透露,首都航空JD5662长沙飞杭州航班,受炸弹威胁迫降南昌。

“有债务不一定就意味着风险,低债务也不一定就意味着绝对安全,政府借钱总体而言并不是一件坏事,而是现代市场经济的通行情况,关键在于防范风险的制度建设要跟上。”贾康指出,欧债危机的发生让很多人“谈债色变”,但事实上,政府性债务相对于一般的企业债、金融债等还是要更安稳一些。

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政府“家底”较厚

记者刚刚从川航获悉的最新消息,目前川航3U8998航班已经在15:06分从福州起飞,预计下午16:20将到达中转站长沙。据相关人士透露,当时飞机并没有起飞,处于等候状态,乘客也没有登机,在接到福州机场方面相关消息后,公司立即启动应急预案紧急排查,飞机上未发现异常。乘客再次经过安检后登机,飞机于15:06分从福州起飞。

地方债风险有多大(特别报道·辩证看待地方债(下))

此外,地方政府融资平台和银行贷款的持续收紧,也将影响地方政府持续借债和借新债还旧债的能力。“目前地方政府还本付息的压力很大,新增融资需求又很多,地方融资平台渠道被收紧后,地方政府不可避免地会寻找其他融资渠道,这就有可能滋生其他风险。”中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军表示。

而中央政府的情况更为乐观,2012年,中央政府资产规模为27.2万亿元,2008年以来,资产扩张速度高于负债膨胀速度年均4—5个百分点,2012年净资产达到16.1万亿元。

专家普遍认为,防止隐性债务的风险,亟须建立切实可行的地方债管理制度,实现真正的“阳光融资”。

不可掉以轻心

首先是地方政府维护当地金融与社会稳定的愿望和能力。事实上,地方官员偿债维护金融稳定和借债发展经济的动力一样强烈,因为任何债务危机的发生都会影响地方政府形象和政绩,一旦出现风险,地方政府会努力腾挪资金,即使“拆东墙补西墙”和变现一些资产,也会想办法解决。

地方政府、银行、中央政府三道防线,可控制局部性偿债风险的蔓延

风险总体可控

风险总体可控,南航CZ3743哈尔滨飞长沙航班也遭受炸弹威胁。“衡量债务风险是一件很复杂的事,没有哪个单一标准是十分有效的,目前国际上比较认可的是比照欧盟签订《欧洲联盟条约》时划出的警戒线,即债务规模不超过GDP的60%。”财政部财政科学研究所所长贾康介绍,国际金融危机爆发以后,欧盟这一警戒线已经失守,法国德国也没能固守住60%,意大利多年负债率在100%左右,出问题的希腊在125%以上。

债务规模占GDP比重仍在安全线以下,不必“谈债色变”

尽管风险总体可控,但决不意味着可以掉以轻心。

众所周知,税收收入并非我国地方政府的唯一财政收入来源,至少有两种收入至关重要:地方国有企业的收益和分红,以及从土地出让中获取的收益。

偿债能力下降、融资渠道收紧、不透明威胁地方债安全,亟须建立切实可行的地方债管理制度

■我国地方债风险总体可控,但不能掉以轻心,偿债能力下降、融资渠道收紧、不透明等因素正威胁地方债安全,亟须建立切实可行的地方债管理制度,实现真正的“阳光融资”,防止隐性债务的风险

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