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据中石化黄潍输油管线爆燃事故现场指挥部消息,此次赴南海试验是辽宁舰试验和训练计划内的正常安排

2020年5月15日 - 主页
据中石化黄潍输油管线爆燃事故现场指挥部消息,此次赴南海试验是辽宁舰试验和训练计划内的正常安排

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救援人员正积极抢险

11月26日晨曦,辽宁舰解缆起航赴南海进行试验训练 逄忠平 摄

据@黄岛发布:据中石化黄潍输油管线爆燃事故现场指挥部消息,截至23日8时,新增遇难人员9人,事故已造成44人死亡。目前住院治疗136人。搜救工作仍在进行中。愿逝者安息,伤者平安!祝福!!

据中国海军网报道,今天上午,我国第一艘航空母舰辽宁舰从青岛某军港解缆起航,在海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下赴南海,并将在南海附近海域开展科研试验和军事训练活动。军事专家李杰在接受人民网记者采访时,对辽宁舰此次跨海区长时间航行训练进行解析。

记者从事故现场和青岛市有关部门了解到,22日凌晨3时,位于青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂,原油泄漏。上午10时30分左右,管道公司和黄岛油库在清理油污过程中,开发区海河路和斋堂岛街交会处发生爆燃,距此地约1公里外的雨水管道末端入海口处发生原油燃烧。

报道称,这是辽宁舰入列后,首次组织跨海区的长时间航行训练。通过长时间跨海区的航行,对有关设备的性能进行连续工作情况下的检验,对部队整体训练水平进行考验和锻炼,对装备在不同气象水文条件下的性能进行试验。

当地迅速组织消防等部门展开救援,并布设3道围油栏,至下午2时两处明火点已全部扑灭,危害未进一步扩大。当地已启动应急预案,按规定上报事故情况,并通过官方微博等及时发布消息。

辽宁舰自2012年9月25日交付海军一年多来,各项试验和训练活动稳步推进,先后完成了舰载战斗机阻拦着舰和滑跃起飞、驻舰飞行、短距滑跃起飞、舰载机最大重量起降、复杂气象条件下连续起降、舰载战斗机飞行员上舰飞行与着舰指挥员成功通过航母资格认证等试验和训练,取得了一系列成果,为后续试验和训练打下了坚实基础。

记者22日中午在赶往现场时看到,地下输油管道爆燃导致不少马路中间爆裂拱起,砖块洒落一地,道路两边有些车辆因爆炸产生的冲击力受损,其中一辆银色SUV的后半车身已被爆裂的砖石砸扁,还有一辆绿色皮卡被掀翻在路边,不少爆燃点附近的车身上落满灰尘,道路两旁的一些绿化树木也因冲击发生倾倒甚至被连根拔起。

目前辽宁舰仍然处在科研试验和训练阶段。此次赴南海试验是辽宁舰试验和训练计划内的正常安排。

山东省青岛经济技术开发区工委宣传部提供的情况显示,管道破裂泄漏事故发现后,3时15分关闭输油。但斋堂岛街已有约1000平方米路面被原油污染,部分原油沿着雨水管线进入胶州湾,海面过油面积约3000平方米。

谈到这次训练同以往相比有何不同时,李杰表示,过去辽宁舰都是在青岛某军港附近的海域进行训练,这些海域的水文气象条件相对而言比较熟悉,基本上是以科研训练试验为主,包括舰载机的起降、带弹试验等。这次是在完成一些基础的训练科目后,尝试到不同的海域,也就是赴南海海域进行训练和试验。之所以选择南海海域,一是因为海域面积比较大,再者,水文气象条件相对比较复杂。

根据当地通报,这起事故初步原因分析是管线漏油进入市政管网的轻质原油闪爆导致,具体原因正在调查。引发事故的管线建设于上世纪80年代末,爆裂管线长度达3.5公里。

李杰会所,辽宁舰此次率领两艘导弹驱逐舰、两艘导弹护卫舰组成海上编队进行训练,可以看出,在前期的本舰训练科研试验的基础上,进一步加强编队训练。航母是以编队形式出现的,不可能单枪匹马完成所有的作战任务,很多情况下,除了本身的舰载机性能和训练水平之外,还必须有编队为它保驾护航,从而进行配合、训练和保障。同时也要检验一下,这些舰艇在以前的海域可以完成任务,跨海区之后还要进行检验。(人民网
黄子娟)

事故发生后,由青岛市和中石化成立的“中石化输油管道爆燃事故应急指挥部”启动一级响应,组织青岛市军地医护专家,全力抢救伤员,并全面搜救事故现场人员。受伤群众被安置在黄岛区中医院、第一医院、西海岸医院。青岛市政府已部署对全市市政管网进行安全检查。

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22日22时许,青岛市人民政府新闻办公室官方微博通报了黄岛办事处区域内水电气恢复畅通的情况:在“11·22”中石化原油输送管道泄漏爆燃事故中受损的5条输电线路已恢复供电,23日12时前可恢复通水,从通报时起,40小时可以恢复供气,48小时供暖。

这次事故共造成2条35千伏线、6条10千伏供电线路受损,其中仍有3条10千伏线路正在紧急抢修。燃气管道没有受到影响,但因安全原因关闭。

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