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引导大学生将外卖垃圾分类投放,广东旅客从今天开始坐南航去北京都是到大兴了吗

2020年1月12日 - 主页

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每天近300万老广点外卖,仅美团外卖垃圾每天超过16.8吨!餐饮业也要垃圾分类了,广州试点外卖餐盒回收。9月24日,广东省食安封签首发暨流浪餐盒计划启动仪式在广州启动。流浪餐盒项目将在大学城共计35个投放站点,每个站点配备一组外卖餐盒专项回收桶,覆盖整个广州大学生活区,通过集中培训、现场宣传、志愿者引导等方式,引导大学生将外卖垃圾分类投放,将外卖餐盒投放到“流浪餐盒回收所”。

4年时间,全球最大规模的单体航站楼拔地而起。今天,北京大兴国际机场投运仪式将在上午隆重举行。

据统计,广东省有80万家餐饮服务单位,其中“美团外卖”等主流外卖订餐平台上上网的商家达到了28万家,占全省餐饮服务单位的三成比例。外卖行业兴起后,外卖垃圾日益增加。此前,《广州市深化生活垃圾分类处理三年行动计划》正式印发,在发布会上,广州市城管局分类管理处处长彭自良表示,据不完全统计,广州的美团外卖垃圾每天可达16.8吨,每天将近300万老广会点外卖。彭自良透露,广州的外卖垃圾将被纳入强制分类范畴。

大兴机场启用,还不知道怎么坐飞机?这份攻略你一定要收好!

在启动仪式上,美团外卖“青山计划”与广州市城市管理和综合执法局、广州城市矿产协会、广州大学、广船环保科技有限公司等达成合作,在基于大学城外卖垃圾的产生、流向及处理全流程进行调研的基础上,启动外卖餐盒专项回收项目——流浪餐盒计划。

问题一

广州城市矿产协会秘书长李志红表示,项目将在广州大学宿舍楼、教师公寓和绿岛设置共计35个投放站点,每个站点配备一组外卖餐盒专项回收桶,覆盖整个广州大学生活区,通过集中培训、现场宣传、志愿者引导等方式,引导大学生将外卖垃圾分类投放,将外卖餐盒投放到
“流浪餐盒回收所”。所有外卖餐盒将清运至资源处理站,工作人员会对所有外卖餐盒再次分拣,将pp塑料类餐盒分拣出来单独存放,由资源处理站统一回收进行资源化再生利用,发泡类餐盒及塑料袋投入其他垃圾由市政环卫系统进行清运。

广东旅客从今天开始坐南航去北京都是到大兴了吗?

美团外卖社会责任委员会秘书长杨碧聪表示,这次在广州大学落地的流浪餐盒计划,是美团外卖联动多方合作伙伴共同助推外卖餐盒回收再生的试点项目。未来,美团外卖将继续发挥平台优势和影响力,利用互联网平台“连接”的本质,让外卖产业链条上的合作伙伴能参与进来,设置奖励机制,携手共同打造安全、绿色、健康的餐饮环境,营造清洁、优美、宜居的生态环境。

不是马上!

外卖餐盒回收后去哪了?可能变成单车挡泥板、环保袋

截至目前,共有7家国内航空公司和8家国外航空公司确定于2019年冬春航季,也就是10月27日后,入驻大兴国际机场。国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空,国外航空公司包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。

广州大学大三的康同学表示,9月初,他在校园中见到外卖餐盒回收点,就主动将自己的外卖餐盒投入回收点,“倒掉没吃完的食物和汤水,再投到回收点是举手之劳。很多同学都会点外卖,我一周至少点5次外卖。外卖包装有时候有好几层,吃完就丢也是一种浪费。现在能够回收再利用,特别环保,我会多多参与。”

为确保转场投运安全、平稳、有序,初期机场仅安排少量航班运行,相关国内航空公司将分阶段逐步转场,并在2022年北京冬奥会之前完成转场工作。

“在大学城,学生是点外卖的主体。在高峰时段,外卖餐盒2分钟就能堆满大学内的大号垃圾桶。”李志红透露,通过调研已经得知,广州大学城里大学生每天都点外卖的人数超过两成,每三天内必点外卖的达到三成,广州大学城里每周点外卖数量达到60-65万个。因此,在大学城里率先开展外卖垃圾回收活动很有必要。

2019年冬春航季,大兴国际机场预计开通116条航线,其中国内航线101条,国际航线15条;覆盖全球112个航点,包括国内航点97个,国际航点15个。

“外卖行业是近几年迅速发展起来的产业,要推动绿色循环,实现垃圾减量、资源增量,需要餐饮企业做很多工作。餐饮企业应加强源头减量,优先采购节能可以循环利用和资源化利用的用品,减少使用一次性用品是加大外卖餐盒上门回收的力度。企业还应通过多种方式鼓励和引导顾客和消费者进行生活垃圾源头减量和分类工作,在行业中做好示范当好表率,为其他外卖企业提供示范引领。
”彭自良说。

问题二

回收后的餐盒去哪了?据美团外卖相关负责人介绍,外卖餐盒经过回收之后,将可再生利用,做成自行车挡泥板、环保袋等。

想去看看大兴机场,应该怎么买票呢?

南方日报记者 郭苏莹

自正式启用当晚起,中联航将从北京南苑机场完全转场至大兴机场运营,南苑民航机场随之将关闭。在2019年冬春航季开始前,大兴机场由中联航独家运营,日均航班量130多班,航线80多条。也就是说,包括此前购买的中联航飞往北京南苑的机票,都将在大兴降落。

编辑: 林涛

引导大学生将外卖垃圾分类投放,广东旅客从今天开始坐南航去北京都是到大兴了吗。此外,自2019年冬春航季起,东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班,其中包括9条国内航线和2条国际航线,具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地,这些航班目前已进入销售系统,旅客还可在购买机票的同时,以优惠票价购买大兴机场线城轨票。

河北航空也已正式开售大兴机场始发国内往返航班机票,航班日期从2019年冬春航季首日10月27日开始执行。河北航空在大兴机场开通的新航线为大兴始发飞往成都、杭州、南京、三亚、桂林、长春、兰州等城市的十余条航线。

问题三

到了大兴以后怎么去北京市区和周边城市呢?

大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市交界处,借助完善的综合交通网络和一系列空地联运产品,旅客可以便捷舒适地来往机场。

——打车。大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路已于7月1日正式通车运营。目前,大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段,通行费率每公里0.5元,小客车全程费用15元。记者实测,正常工作日一小时即可到达市中心。

——坐地铁。地铁大兴机场线已建成并试运行,从大兴机场站到草桥站最快仅需19分钟,普通单程票为35元,商务座单程票为50元。草桥站可与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在大兴新城站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在大兴机场站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。

——坐城际铁路。京雄城际铁路正线北起李营站,南至大兴机场站,届时从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。同时,还规划有一条城际铁路联络线连接大兴机场与首都机场。

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